В Казахстане насчитывается свыше пяти млн автомобилей при населении в 20 млн человек. Отмена всех барьеров, в том числе регистрационного сбора на автомобили старше трех лет, приведет к ввозу старых машин в страну и значительно ухудшит экологическую обстановку.
Так считает первый вице-премьер Роман Скляр. Он отметил, что люди вряд ли хотят дышать выхлопами от этих автомобилей, и все их голоса должны быть услышаны. Также он посоветовал посетить наши заводы и поговорить с людьми, которые там работают. – На предприятиях достаточно высокая локализация, в том числе это касается сельхозтехники: все навесное, прицепное оборудование, кабины производятся с техоперациями по сварке, окраске, раскрою и гибке. Наша главная задача – стремиться к увеличению локализации. Цель, которую сейчас ставит Правительство – создание сопутствующих производств, чтобы извлечь для страны как можно больше пользы. Отечественные автопроизводители произвели в прошлом году 142 тысяч автомобилей. Те, кто купил эти машины, не платил утильсбор. Мы стимулируем развитие собственного производства и промышленности, бенефициаром роста которой является каждый гражданин, – подчеркнул Роман Скляр. Кроме того, он отметил, что в стране развиваются крупноузловая и мелкоузловая сборки автомобилей и сельхозтехники, наращиваются объемы. Утилизационный сбор и другие платежи формируют тарифную политику Казахстана, что позволяет создать благоприятные условия для привлечения новых инвесторов. – После введения утилизационного сбора на сельхозтехнику через 1,5 года известный германский бренд пришел в страну, построив завод в Северо-Казахстанской области. Это предприятие никогда бы к нам не пришло осуществлять производство, но мы сделали некоторые поправки по достижению локализации и внесли изменения в законодательство. Аналогичная ситуация с заводом по производству автомобилей Kia в городе Костанай – это первый случай, когда корейские партнеры вложили собственные средства в строительство предприятия и закупку оборудования за пределами своей страны, – подчеркнул Роман Скляр. Стоит отметить, что в международной практике странамипроизводителями активно используются тарифные и нетарифные меры стимулирования собственной промышленности.
Диас ЭМИР
