Правительство Казахстана демонстрирует решительный курс на масштабное развитие и модернизацию дорожной инфраструктуры страны, уделяя особое внимание качеству и срокам выполнения работ.
Премьер-Министр РК Олжас Бектенов поставил перед кабмином ряд задач по развитию автодорожной отрасли Казахстана. По информации Министра транспорта Марата Карабаева, который доложил о масштабных работах, развернувшихся по всей стране, на сегодняшний день общая протяженность автодорог составляет 95 тысяч км, из которых 25 тысяч – республиканская сеть, оставшиеся 70 тысяч км – дороги местной сети. В настоящее время нормативное состояние республиканских дорог составляет 92 процента, а показатель местной сети – 87 процентов. Как сообщил министр, в этом году работы по ремонту и строительству дорог охватят 12 тысяч км. – Это рекордный показатель, который ранее не достигался. Из этих дорог восемь тысяч км относятся к республиканским, а четыре тысячи км – к местным дорогам, – уточнил глава ведомства. Он заверил, что до конца года работы по строительству и ремонту будут завершены на семи тысячах км. Таким образом, по словам министра, общая протяженность дорог в нормативном состоянии достигнет 93 процента для республиканской и 89 процентов для местной сети. По данным ведомства, ведутся работы по реконструкции на четырех автодорожных проектах общей протяженностью 1 955 км, из которых на 1 866 км уже открыт проезд с новым асфальтовым покрытием. Глава Правительства, при этом, добавил, что в 2023 году в Казахстане будет завершен ряд таких крупных проектов, как «Караганда – Алматы», «Актобе – Кандыагаш», «Атырау – Астрахань» и «Талдыкорган – Усть-Каменогорск». Одновременно начинается ремонт около 2,5 тысяч км республиканских дорог. Отдельное внимание Олжас Бектенов обратил на проблемы с финансированием. В качестве примера он привел Актюбинскую, Туркестанскую области и Улытау. Более того, он затронул вопрос соблюдения сроков реализации проектов, особенно в северных и восточных регионах с коротким строительным сезоном. Он поставил задачу принять все необходимые меры для достижения поставленных целей. Наряду с этим, Глава кабмина указал на жалобы со стороны граждан на качество дорожных работ, в основном на местных дорогах.
– Жители Мугаджарского района Актюбинской области показали качество уложенного в этом году асфальта между селами Джурун и Каракол, который крошится. Жители села Коянкос Кербулакского района области Жетысу сами заставили подрядчика прекратить работы из-за несоблюдения технологии укладки асфальта. Где акиматы, почему на постоянной основе не проводится качественный контроль? В первую очередь необходимо незамедлительно реагировать на жалобы жителей, – подчеркнул Олжас Бектенов. Перед Министерством транспорта совместно с акиматами областей поставлена задача обеспечить завершение действующих дорожных проектов своевременно. Помимо этого, отмечена необходимость своевременного проектирования и подготовки новых проектов. Премьер-Министр поручил уже сейчас заранее резервировать земельные участки. По его словам, на сегодня требуется изъятие 550 участков для начала реализации новых автодорожных проектов. Среди них «Караганда – Жезказган», «Актобе – Улгайсын» и обход города Сарыагаш. Премьер-Министр также обозначил важность усиления работы по снижению коррупционных рисков при строительстве дорог. Кроме того, он поручил Министерству транспорта проработать вопрос о введении с 2025 года запрета на проезд большегрузных карьерных самосвалов по дорогам общего пользования.
– Министерству транспорта ранее поручалось принять соответствующие меры по недопущению проезда тяжелой техники, не соответствующей допустимым параметрам. Поэтому были внесены поправки в законодательство, предусматривающие запрет выезда карьерных самосвалов на дороги общего пользования с 2026 года. Необходимо проработать вопрос по введению данной нормы уже с 2025 года, – отметил Олжас Бектенов. Говоря о системных проблемах, он не обошел вниманием вопрос нехватки дорожно-строительных материалов в разгар работ. Для решения этого вопроса Министерству транспорта предстоит провести ревизию наличия инертных материалов, технических и трудовых ресурсов, а также своевременно обеспечить подрядные компании дорожным битумом. Таким образом, реализация этих планов станет важным шагом к повышению транспортной связанности регионов и улучшению условий для ведения бизнеса и жизни граждан.
Амир КАИРГЕЛЬДЫ
