По итогам 2025 года объем прямых иностранных инвестиций в Казахстан достиг 20,5 млрд долларов США, превысив показатель предыдущего года на 14,4 процента. Позитивная тенденция сохраняется и в 2026 году. За первые пять месяцев инвестиции в основной капитал выросли на семь процентов, а частные вложения – на 17,4 процента.
При этом структура инвестиций постепенно становится более сбалансированной. Параллельно активно развивается и транспортно-логистическая инфраструктура. Казахстан занимает третье место в СНГ по количеству авиакомпаний и второе – по числу воздушных судов. Крупнейшим национальным перевозчиком остается Air Astana (33 самолета), за ней следуют SCAT Airlines (26) и FlyArystan (21). Значимым событием стало официальное подтверждение выхода на казахстанский рынок одной из ведущих авиакомпаний Азии – гонконгской Cathay. Уже с августа 2026 года планируется запуск грузовых рейсов в Астану (до пяти раз в неделю на Boeing 747), а с января 2027 года – пассажирских рейсов по маршруту Гонконг – Алматы (три раза в неделю на Airbus A330). Таким образом, рост инвестиционной активности и развитие авиационного сообщения взаимно усиливают друг друга, повышая общую конкурентоспособность Казахстана и способствуя его более глубокой интеграции в глобальные экономические и транспортные цепочки. При этом особый интерес инвесторов вызывают так называемые гринфилд-проекты – стратегия создания нового бизнеса, производственного объекта или инфраструктуры «с нуля», без использования существующих активов. По данным Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (UNESCAP), объем таких инвестиций в Казахстане за 2025 год составил 19 млрд долларов, продемонстрировав беспрецедентный рост на 266 процентов. В результате на долю Казахстана пришлось почти 89 процентов всех гринфилд-проектов, реализованных в Центральной Азии.
Подготовил Ришат МАХСУТОВ
