Казахстанская отрасль железнодорожного машиностроения переживает период стремительного подъема. На сегодняшний день в ней работает более 60 отечественных предприятий, где трудятся свыше 8,5 тысячи человек. Доля местного содержания в готовой продукции варьируется от 30 до 90 процентов.
География производства впечатляет: заводы по выпуску локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, подшипников, цельнокатаных колес, осей, узлов тележек и других комплектующих расположены в Астане, Петропавловске, Экибастузе, Степногорске, Павлодаре, Семее, Усть-Каменогорске и Атырау. Среди стратегических партнеров – мировые лидеры локомотиво- и вагоностроения: Wabtec Corporation, Alstom, Stadler и другие. За последние восемь лет отрасль совершила мощный рывок. Объем выпуска железнодорожной техники и комплектующих увеличился в семь раз – с 104,5 млрд до 734 млрд тенге. По итогам 2025 года рост составил 22,5 процента к уровню предыдущего года, а общий объем достиг 734 млрд тенге, что обеспечило 13 процентов всего казахстанского машиностроения. В прошлом году предприятия произвели 114 локомотивов (45 электровозов и 69 тепловозов) и 3 068 вагонов разных типов – полувагонов, платформ и пассажирских составов. В первом полугодии 2026 года объем производства уже превысил 345 млрд тенге – это на 16,6 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост обеспечен увеличением выпуска электровозов на 24 процента, пассажирских вагонов – на 11 процентов, путеремонтной техники – в 3,3 раза, а также производства локомотивных узлов и систем управления движением – на 36 процентов. Системная государственная поддержка позволяет открывать новые производства и модернизировать существующие мощности. Благодаря реализации масштабных инвестиционных проектов, повышается внутристрановая ценность продукции, а Казахстан уверенно закрепляется в статусе одного из ведущих экспортеров высокотехнологичной железнодорожной продукции в регионе.
Подготовил Ришат МАХСУТОВ
